Ve Španělsku se srazily dva rychlovlaky. Na palubě byly stovky lidí, počet mrtvých stoupá

K incidentu došlo kolem osmé hodiny večer, kdy vlak společnosti Iryo směřující z Málagy do Madridu z dosud nevyjasněných příčin vykolejil. Podle předběžných informací souprava přejela na vedlejší kolej, kde se střetla s dalším vysokorychlostním vlakem, který v tu chvíli mířil do města Huelva. Náraz byl tak silný, že obě soupravy skončily mimo kolejiště, přičemž nejvíce zdevastovaná zůstala zadní část jednoho z vlaků.

Národní železniční dopravce ADIF později poskytl podrobnější informace o tom, jak k nehodě došlo. Jeden z vlaků vykolejil na nájezdových kolejích ve stanici Adamuz a dostal se až na sousední kolej. Po té se ale pohyboval další vlak jedoucí z Madridu do Huelvy, který následně také vykolejil.

Svědectví z místa popisují okamžiky hrůzy a chaosu. Novinář Salvador Jiménez, který byl v době srážky přímo na palubě, přirovnal otřesy k silnému zemětřesení. Vlakem, ve kterém cestovalo přibližně 300 lidí, se po nárazu začal šířit kouř a panika. Cestující se svépomocí snažili dostat z vagonů ven, k čemuž využívali bezpečnostní kladívka, kterými rozbíjeli okna a násilím otevírali zablokované dveře, aby unikli z pasti.

Záchranná operace probíhá za velmi náročných podmínek v naprosté tmě. Na místě zasahují desítky záchranářů, včetně pěti mobilních jednotek intenzivní péče a dalších specializovaných týmů. Prioritou je vyproštění všech pasažérů, kteří jsou stále zaklíněni v deformovaných vagonech. Na místo neštěstí dorazil také starosta obce Adamuz Rafael Ángel Moreno, zatímco španělský ministr dopravy Oscar Puente celou situaci podrobně sleduje z krizového štábu.

Regionální vláda Andalusie oblasti okamžitě vyslala veškerou dostupnou logistickou podporu. Železniční doprava na klíčové tepně mezi Madridem a jižním Španělskem zůstává až do odvolání zcela zastavena, což komplikuje cestování tisícům lidí. Vyšetřovatelé nyní začínají pracovat na zjištění přesné příčiny, proč jeden z nejmodernějších vlakových systémů v Evropě selhal.